пломбирование

Нормативы пломбирование Правила Перевозки Грузов/ ПРАВИЛА ПЛОМБИРОВАНИЯ ВАГОНОВ - ISSA.RU @import url(/cs/style.css); Таможня * Попутные Грузы * Свободный Транспорт ГРУЗЫ ВСЕ ГРУЗЫ ИСКАТЬ ГРУЗ ДОБАВИТЬ ГРУЗ ТРАНСПОРТ ВЕСЬ ТРАНСПОРТ ИСКАТЬ ТРАНСПОРТ ПРЕДЛОЖИТЬ ТРАНСПОРТ ТАМОЖНЯ ЗАПРОС НА ТАМОЖЕННОЕ ОФОРМЛЕНИЕ Заявка пломбирование предварительный расчет по таможенному оформлению ТНВЭДТАМОЖЕННЫЙ ТАРИФ ИНФОРМАЦИЯ ВОПРОСЫ / ОТВЕТЫ БАЗЫ ДАННЫХ ТАМОЖНИ СВХ И ТС ПОГРАНИЧНЫЕ КПП РАССТОЯНИЯ МАРШРУТЫ И РАССТОЯНИЯ расчет расстояний пломбирование маршрутов между городами Европы России пломбирование ср. Азии ФОРУМЫ ВСЕ ФОРУМЫ НА ISSA.RU ТАМОЖЕННЫЙ СОТРУДНИЧЕСТВО ТРАНСПОРТ И ДОРОГИ АВТО И ТАМОЖНЯ ОБЩЕНИЕ ПРАВИЛА ФОРУМА ЗАКОНЫ : ТАМОЖНЯ ТАМОЖЕННЫЙ КОДЕКС РФ ИНКОТЕРМС 2000 ТАМОЖЕННЫЕ КОНВЕНЦИИ СОГЛАШЕНИЯ СНГ ТАМОЖЕННЫЕ ДОКУМЕНТЫ, ПРИКАЗЫ, ПИСЬМА ЗАКОНЫ : ТРАНСПОРТ НОРМАТИВНО ПРАВОВОЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО НОРМАТИВЫ И ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ ТРАНСПОРТНЫЕ ПОСТАНОВЛЕНИЯ БДД СТАНДАРТЫ И ИНСТРУКЦИИ ПДД РФ ТАБЛИЦА ШТРАФОВ ЗА НАРУШЕНИЯ АДРЕСА ГОС. УЧРЕЖДЕНИЙ СПРАВОЧНИКИ ТАМОЖЕННЫЙ СПРАВОЧНИК ТН ВЭДТАМОЖЕННЫЕ КОДЫ КОНТРАКТЫ ВЭД С ПЕРЕВОДОМ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОНТЕЙНЕРОВ КЛАССИФИКАЦИЯ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ ПЕРЕВОД ЕДИНИЦ ИЗМЕРЕНИЙ ШТРИХ КОДЫ ОБОЗНАЧЕНИЯ СТРАН ТЕЛЕФОННЫЕ КОДЫ ГОРОДОВ НОВОСТИ ТАМОЖЕННЫЕ ЛОГИСТИКА ВНЕШНЯЯ ЭКОНОМИКА ОБЗОР СМИ АВТО НОВОСТИ ОБЪЯВЛЕНИЯ ОБЪЯВЛЕНИЯ объявления на тему грузоперевозок пломбирование всего, что с ними связано ССЫЛКИ ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ ОТДОХНИ КОМНАТА ОТДЫХА Игры, музыка пломбирование т.д. РЕГИСТРАЦИЯ РЕГИСТРАЦИЯ для неограниченного пользования системой требуется регистрация ||||| отдохни (игра) • См. далее Нормативы перевозки грузов скрыть навигацию К оглавлению ПРАВИЛА ПЛОМБИРОВАНИЯ ВАГОНОВ ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 1 МАРТА 1993 Г. N 184 1. Навешиваемые на вагоны пломбирование контейнеры пломбы по своейконструкции не должны допускать снятия их с вагона (контейнера)без нарушения целости.2. Загруженные крытые вагоны (в том числе изотермические) ицистерны должны быть опломбированы:а) пломбами железной дороги, когда груз погружен железнойдорогой;б) пломбами грузоотправителя, когда груз погруженгрузоотправителем.3. Без пломб, но с обязательным наложением проволочныхзакруток допускается перевозка грузов, перечисленных в приложении.Перевозка в вагонах (цистернах) без пломб грузов, следующих наэкспорт через пограничные станции, не допускается.4. Загруженные контейнеры пломбируются пломбамигрузоотправителя.Контейнеры с сельскохозяйственной продукцией, предъявляемойколхозниками, пломбирование также с домашними вещами, предъявляемымигражданами, пломбируются в присутствии грузоотправителя пломбамижелезной дороги, пломбирование при осуществлении транспортно-экспедиционногообслуживания грузоотправителей средствами организации, не входящейв систему Министерства путей сообщения, - пломбами этойтранспортно-экспедиционной организации.5. В случаях, предусмотренных Правилами перевозок отдельныхвидов грузов, пломбируются также пломбирование порожние вагоны после выгрузкиэтих грузов.6. Перед пломбированием вагона обе дверные накладкиукрепляются закрутками из отожженной проволоки длиной 250-260 мм,диаметром 6 мм.Проволока для закрутки пропускается так, чтобы ею былаохвачена дверная накладка пломбирование ушко стойки вагона, затем оба концапроволоки вставляются в металлическую плашку, котораяпередвигается по проволоке вплотную к дверной накладке, после чегопроизводится закручивание. Металлическая плашка должна иметьразмер 50х20 мм, толщину 2 - 4 мм пломбирование два отверстия диаметром 7 ммна расстоянии 25 мм друг от друга (рис. 1).7. Перед пломбированием контейнеров рукоятка, вставленная вскобу (у контейнеров с запорным устройством шпингалетного типа)или закрытая защелкой (у контейнеров с запорным устройствомкулачкового типа), укрепляется закруткой из отожженной проволокидиаметром 4 мм, длиной 240 - 250 мм.У контейнеров массой брутто 3 пломбирование 5 т с запорным устройствомшпингалетного типа проволока пропускается через горизонтальнорасположенные отверстия скобы над рукояткой пломбирование закручивается вверхдо конца (рис. 2).У контейнеров массой брутто 3 пломбирование 5 т с запорным устройствомкулачкового типа проволока пропускается через два отверстия вправой части рукоятки пломбирование правое отверстие защелки (в закрытомположении) пломбирование закручивается вверх до конца (рис. 3).У контейнеров массой брутто 10 т пломбирование более проволокапропускается через отверстие рукоятки пломбирование защелки (в закрытомположении) пломбирование закручивается с правой стороны вниз до конца (рис.4).8. Закручивание проволоки должно производится специальнойметаллической пластинкой с двумя отверстиями диаметром 7 - 10 мм ирасстоянием между ними 30 - 35 мм.9. Укрепление дверных накладок проволочными закруткамипроизводится железной дорогой или грузоотправителем в зависимостиот того, чьими средствами был погружен груз.10. Пломбы навешиваются:а) у крытых вагонов - на дверях с каждой стороны вагона поодной пломбе;б) у изотермических вагонов - на дверях с каждой сторонывагона по одной пломбе; у ледников с пристеночными карманамипломбируются также льдозагрузочные люки;в) у цистерн - на крыше люка по одной пломбе, за исключениемслучаев, когда особый порядок пломбирования предусмотрен Правиламиперевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах пломбирование бункерныхполувагонах;г) у контейнеров:массой брутто 3 пломбирование 5 т, оборудованных запорным устройствомшпингалетного типа, - по одной пломбе на рукоятку, вставленную вскобу (см. рис. 2);массой брутто 3 т, оборудованных запорным устройствомкулачкового типа, - по одной пломбе на закрытую защелкой рукоятку(см. рис. 3);массой брутто 5 т, оборудованных запорным устройствомкулачкового типа, - по одной пломбе на закрытую защелкой рукояткуправой створки двери, закрывающейся последней (см. рис. 3);массой брутто 10 т пломбирование более - по одной пломбе на закрытуюзащелкой рукоятку, расположенную слева правой створки двери,закрывающейся последней (см. рис. 4).11. Для пломбирования вагонов пломбирование контейнеров применяютсясвинцовые пломбы с камерой или с двумя параллельными отверстиями,а также полиэтиленовые пломбы с камерой, изготовленные всоответствии с ГОСТ 19133 - 73, пломбирование термически обработанная(отожженная) проволока диаметром 0,6-0,7 мм по ГОСТ 3282-74.Проволока, применяемая для навешивания свинцовых пломб,предварительно скручивается в две нити из расчета четырех витковна 1 см длины.12. При навешивании пломбы на контейнер проволока пропускаетсяв два оборота через отверстия на рукоятке пломбирование скобе запорногоустройства шпингалетного типа (см. рис. 2) или через отверстия нарукоятке пломбирование защелке (в закрытом положении) запорного устройствакулачкового типа (см. рис. 3 пломбирование 4).13. Навешивание на вагоны свинцовых пломб с двумяпараллельными отверстиями должно производиться в следующемпорядке. В каждую из пломб продевается один конец отрезкапломбировочной проволоки (рис. 5а).Свободный длинный конец проволоки пропускается в два оборотасквозь ушки дверной накладки двери вагона, пломбирование затем через одно ивторое отверстия пломбы (рис. 56). После этого пломба зажимаетсятисками (рис. 5в).14. При навешивании свинцовых пломб с камерой концы проволокипропускаются через входные отверстия пломбы, скручиваются в 2 - 3витка (рис. 6а) пломбирование витки втягиваются в камеру пломбы с последующимзажимом их тисками (рис.66).15. Навешивание полиэтиленовых пломб с камерами можетпроизводиться двумя способами.Первый способ: концы проволоки пропускаются через входныеотверстия пломбы, затем эти концы скручиваются между собой двумявитками, первый конец проволоки закручивается вокруг второго, азатем второй - вокруг первого в последовательном порядке,указанном на рис. 7а. После этого образовавшийся узел втягиваетсядо отказа в камеру пломбы пломбирование пломба зажимается пломбировочнымитисками.Второй способ (рис. 76): концы проволоки пропускаются в дваоборота сквозь ушки дверной накладки вагона, пломбирование затем черезотверстие пломбы загибаются по окружности пломбы вверх пломбирование вновьпропускаются через отверстие; затем оба конца проволокискручиваются в 3 витка. После этого образовавшийся узелвтягивается до отказа в камеру пломбы пломбирование пломба зажимаетсяпломбировочными тисками.16. При пломбировании вагонов образуемая между ушками двернойнакладки вагона пломбирование пломбой петля из проволоки должна быть не более45 мм (см. рис. 1), пломбирование при пломбировании крышки колпака цистерны -не более 25 мм.При навешивании пломб на контейнеры расстояние от пломбы донижней части скобы запорного устройства шпингалетного типа или донижней части рукоятки запорного устройства кулачкового типа недолжно превышать 25 мм (см. рис. 2, 3 пломбирование 4).Концы проволоки должны выходить из пломбы на 1015 мм.17. Пломбы сжимаются тисками так, чтобы оттиски с обеих сторонполучились четкими пломбирование ясными, пломбирование проволоку нельзя было вытащить изпломбы. После сжатия тисками каждая пломба должна быть тщательноосмотрена пломбирование в случае обнаружения дефектов (например, неясностьзнаков, срез знаков пломбирование т. п.) заменена другой.Расстояние между рабочими поверхностями платиковпломбировочных тисков должно быть не менее 2 мм.18. Пломбы, навешиваемые на вагон (контейнер), должны иметьследующие знаки.При пломбировании пломбировочными тисками дороги: полное илисокращенное наименование станции; сокращенное наименование дороги;контрольные знаки; номер тисков.При пломбировании пломбировочными тисками грузоотправителя:полное или сокращенное наименование грузоотправителя; полное илисокращенное наименование станции; сокращенное наименование дороги.Грузоотправитель может предусматривать нанесение на пломбахконтрольных знаков.19. Контрольные знаки пломб должны иметь буквенные пломбирование цифровыеобозначения, нумерация которых производится в последовательномпорядке от 001 до 999.Пломбы, навешиваемые на вагон (контейнер), должны иметьодинаковые контрольные знаки. Пломбирование разных вагонов(контейнеров) пломбами с одними пломбирование теми же контрольными знаками втечение данных суток не допускается.При наличии контрольных знаков на пломбировочных тискахгрузоотправителя вагоны (контейнеры) могут пломбироваться безизменения контрольных знаков.20. Отправление со станций погрузки вагонов пломбирование контейнеров снеясными оттисками установленных знаков на пломбах, пломбирование также снеправильно навешенными пломбами запрещается. В этих случаяхстанция вправе отказать в приеме груза к перевозке.21. При вскрытии вагона (контейнера) для проверки груза настанции отправления должен присутствовать представительотправителя, который по окончании проверки должен вновь навеситьпломбы.О результатах проверки составляется акт общей формы с участиемпредставителя отправителя.22. Изготовление пломбировочных тисков для грузоотправителей итранспортно-экспедиционной организации, не входящей в системуМинистерства путей сообщения, осуществляется железной дорогой.Порядок предъявления заказов на изготовление тисков, их переделку,а также учета изготовленных дорогой тисков устанавливаетсяМинистерством путей сообщения.Знаки, наносимые пломбировочными тисками на пломбыгрузоотправителя пломбирование транспортно-экспедиционной организации, невходящей в систему Министерства путей сообщения, устанавливаютсяэтими организациями по согласованию с начальником грузового отделаотделения железной дороги отправления груза.Порядок хранения пломбирование пользования пломбировочными тискамиустанавливается на станциях начальником станции, угрузоотправителя, транспортно-экспедиционной организации, невходящей в систему Министерства путей сообщения, - руководителемуказанного предприятия (организации, учреждения).23. Грузополучатели, производящие выгрузку грузов своимисредствами, обязаны возвращать железной дороге снятые с вагонов иконтейнеров использованные свинцовые пломбы.Железная дорога оплачивает стоимость возвращаемых пломб поценам, установленным для лома свинца. К оглавлению •Грузы •Транспорт •Таможня •Расстояния •Базы данных •Справочники •Законы •Новости •Реклама разделы купить каболка motorola v3i купить купить нипель 8800 gold лечение алкоголизма снегоуборочный машина вакуумный упаковочный рак пищевод тонировка стекол кулер комп вымпел заказ грунт стяжка mobilux вытяжка крона предохранитель пкэ хосе карерас билет доставка напиток решетка купить fifa 2006 спецобувь заказ болен алкоголизмом доставка хим. реагент вино заказ витрина мороженый snr легранд охота легавый красный площадь васильевский спуск озонатор воздуха органический растворитель подшипниковый узел рак кишка нард онлайн зеркало babyliss позитивный психология вытяжка крона долг банковский сейфовые ячейка горячий обед rittal северный корона билет хоккей зиплок телематические служба купить мобильник глюкозамин-хондроитиновый комплекс нард online скраб-пилинг клеить 88 люкс зона ограничение доступ головка винторезный купить элеваторный узел купить нипель сервис холодильник qtek флеш презентация детский мир wow архыз холодильный централь кулер регулируемый культура танго легранд экг сервис инженерный геодезия кулер комп геомаш-центр рак кишка компания доминике сканер штрихкодов холодильник уценка восстановление бухучета кожгалантерея градирня вентиляторные заказать обед i`m o.k./герои гроб shell omala универсам красный площадь заказать обед icq купить одевание бахила стальной топкий spartherm выборочный лак стенд тонировка стекол кулер процессор ваза 21102 лад цвет камуфлир нужен фотограф пломбирование